Săptămâna Mobilității la Timișoara este un haos. Primăria închide centrul, pune micul dejun pe pod și uită să spună pe unde mai circulă transportul public
Municipalitatea pregătește pentru sâmbătă, 19 septembrie, „Străzi pentru comunitate”, un eveniment dedicat, oficial, mobilității urbane.
Va fi mic dejun pe pod, vor fi biciclete, trotinete, vaporetto, firobuz, sport și muzică. Mai greu de găsit în comunicatul Primăriei sunt câteva amănunte aproape exotice pentru un asemenea eveniment.
De exemplu, care Pod Mihai Viteazul este cel din program, dacă podul se închide sau nu și ce se întâmplă cu transportul public atunci când arterele pe care circulă sunt scoase din trafic. Mobilitatea, se pare, începe printr-un mic exercițiu de orientare.
Primăria Timișoara a găsit o formulă generoasă pentru Săptămâna Europeană a Mobilității: „mobilitatea nu mai este doar deplasare dintr-un loc în altul, ci o experiență urbană construită împreună”.
Este bine că ni se explică. Pentru că, după lectura programului oficial, deplasarea dintr-un loc în altul riscă să fie tocmai partea mai complicată.
Sâmbătă, 19 septembrie, municipalitatea, Casa de Cultură, STPT, SMTT și SCM organizează „Străzi pentru comunitate”.
Vor fi închise timp de 24 de ore Bulevardul Regele Ferdinand I, Bulevardul C.D. Loga și strada 20 Decembrie 1989, de la ora 5 dimineața sâmbătă până la ora 5 duminică.
Pe Podul Mihai Viteazul este anunțat, între 11 și 14, „Bridge Breakfast”, cu muzică de cvartet, expoziție de fotografie și, dedesubt, desene animate într-un vaporetto. Mai târziu, tot pe vaporetto, se aruncă mingi la țintă.
Sună vesel. Numai că, înainte să ne așezăm la micul dejun, ar fi util să stabilim administrativ măcar pe ce pod mâncăm.
Podul care a plecat, dar a rămas în stație
Timișoara are un mic muzeu al confuziei geografice pe Bega, iar municipalitatea tocmai a ales să-și organizeze acolo unul dintre punctele centrale ale Săptămânii Mobilității.
În 2016, Consiliul Local a încercat să facă ordine în denumirile podurilor. Prin HCL 216/2016, fostul Pod Mitropolit Andrei Șaguna, dintre Bulevardul Mihai Viteazu și Bulevardul Regele Ferdinand I, a devenit oficial Podul Mihai Viteazu.
În același proces de rebotezare, podul din Fabric, dintre Calea Dorobanților și strada Andrei Șaguna/Piața Sarmizegetusa, a primit numele Podul Andrei Șaguna.
Motivul schimbării era aproape profetic. Documentația administrației consemna plângeri potrivit cărora vechile denumiri produceau „confuzii și derută în orientarea din oraș”.
Au trecut zece ani, iar confuzia pare să fi primit drept de ședere permanentă.
SMTT continuă să afișeze pe linia de vaporetto V1 traseul „Podul Modoș (Ardealul) – Podul Mihai Viteazul”, cu o stație de vaporetto denumită simplu „Mihai Viteazul”. Numai că un document al aceleiași administrații locale, din 2020, localizează o rampă pentru intervenții de urgență „în avalul podului Andrei Șaguna (fostul pod Mihai Viteazu)” și, câteva rânduri mai jos, păstrează în lista stațiilor vaporetto denumirea „Stația 1, Mihai Viteazu”.
Avem, așadar, performanța administrativă de a fi mutat numele podului, dar nu și stația.
În 2016, Primăria schimba denumirile tocmai pentru ca oamenii să nu se mai rătăcească. În 2026, aceeași administrație îi invită la „Bridge Kids – desene animate în vaporetto” sub Podul Mihai Viteazul, într-un sistem de transport pe apă care încă poartă către celălalt capăt al poveștii o stație cu același nume.
Înainte de brunch, poate ar fi fost util un atelier de cartografie.
Micul dejun e pe pod. Dacă și podul este închis, rămâne de aflat
A doua problemă este mai puțin comică. Comunicatul precizează exact ce artere vor fi închise, respectiv Bd. Regele Ferdinand I, Bd. C.D. Loga și str. 20 Decembrie 1989. Restricția durează 24 de ore.
Podul Mihai Viteazul nu apare nominal în această enumerare.
În schimb, acolo se desfășoară unul dintre cele mai importante programe ale zilei: trei ore de mic dejun, muzică live, public, expoziție fotografică până la ora 22 și activități pe Bega.
Podul se află la capătul Bulevardului Regele Ferdinand I, deci este foarte posibil ca restricția să-l includă practic ori ca accesul rutier să fie blocat prin închiderea arterelor adiacente. Comunicatul nu spune însă asta.
Și diferența nu este una de literatură administrativă. Dacă podul este închis traficului, publicul ar trebui să știe acest lucru explicit.
Dacă rămâne parțial deschis, devine interesant de aflat cum coexistă circulația rutieră cu un mic dejun public, un cvartet, o expoziție și participanții unui eveniment care tocmai propovăduiește siguranța și recuperarea spațiului urban.
„Străzi pentru comunitate” are, probabil, o schemă de circulație avizată. Numai comunitatea nu o găsește în comunicatul prin care este invitată pe străzi.
Poate că informația va apărea ulterior. Deocamdată avem meniul, muzica și orele de începere. Lipsește doar detaliul minor referitor la ce se întâmplă cu podul pe care are loc evenimentul.
Săptămâna transportului public în care transportul public dispare din comunicat
Aici gluma începe să coste timp. Primăria spune că evenimentul „pune în prim-plan transportul public, bicicleta, mersul pe jos, sportul, arta și interacțiunea umană”. STPT și SMTT sunt, de altfel, parteneri oficiali ai manifestării.
În același timp, administrația anunță închiderea pentru 24 de ore a unui culoar important din centrul Timișoarei, fără să explice în comunicatul din 15 septembrie ce linii vor fi deviate, ce stații vor fi suspendate și pe unde vor circula mijloacele de transport public.
Nu vorbim despre o ipoteză academică. Linia 16 de troleibuz are în traseul publicat chiar de SMTT stația Pod Mihai Viteazu, iar pe celălalt sens apare traseul prin Piața Huniade și Pod Mihai Viteazu. Alte linii ating, de asemenea, zona centrală și axa Mihai Viteazu–Universitatea de Vest. Ce se schimbă sâmbătă pentru ele nu aflăm din documentul prin care municipalitatea celebrează tocmai mobilitatea.
Nu este obligatoriu ca fiecare comunicat de prezentare să conțină întreaga dispoziție de circulație.
Este însă greu de explicat de ce o administrație care închide artere timp de 24 de ore, la un eveniment organizat împreună cu operatorul și autoritatea de transport, reușește să descrie cu precizie ora la care se dau autografe pe bilete de tramvai, ora la care se servește înghețată și ora la care începe „Firobossanova”, dar nu și pe unde va circula efectiv transportul public.
La ora 11:00, spre exemplu, programul oferă „Autograf 33”, cu autografe pe bilete de tramvai. La 14:00 apare înghețata pentru călătorii cu bilet valabil. La 16:00, caricaturi pentru cei care prezintă abonament STPT.
Despre autobuzul ori troleibuzul cu care călătorul trebuie să ajungă acolo, liniște. Este un rafinament involuntar, căci biletul de transport devine recuzită culturală înainte ca transportul să fie explicat ca serviciu public.
Mobilitatea ca exercițiu de credință
Nimic din toate acestea nu face evenimentul inutil. Pietonalizarea temporară, transportul public, bicicleta și recuperarea străzii pentru activități sociale sunt exact temele firești ale unei Săptămâni Europene a Mobilității.
Tocmai de aceea comunicarea ar trebui să fie mai riguroasă decât afișul unei serbări câmpenești. Când închizi străzi ca să vorbești despre mobilitate, primul lucru pe care trebuie să-l explici este cum se va circula.
CITEȘTE ȘI: Fritz, ziua 15 din Festivalul faptelor bune. Traseul Revoluției ratează PNRR, iar Timișoara scoate 10 milioane de lei din buzunar
Când inviți oamenii pe un pod, spui fără echivoc dacă podul este închis traficului. Iar când administrația a redenumit două poduri tocmai pentru a elimina o confuzie veche, ar fi sănătos ca, după zece ani, propriile instituții să folosească aceeași geografie.
În rest, programul este bogat. Avem „Bridge Breakfast”, „Bridge Kids”, „Firobossanova”, „Cartoons & Networks”, „Întârzie un pic” și chiar concursul „Grăbește-te încet!”.
Ultimele două titluri par, fără intenție, cele mai exacte descrieri ale comunicării administrative.
Transportul public? Întârzie un pic cu explicațiile.
Orientarea între poduri? Grăbește-te încet.
Sâmbătă, Timișoara celebrează mobilitatea. Până atunci, Primăria mai are câteva zile să ne spună și cum ajungem la ea.
Foto: arhivă
