Haosul rutier de pe Stan Vidrighin se prelungește cel puțin până în martie 2024. Pe Calea Șagului, calvarul șoferilor a început de câteva zile
Dacă, pe Calea Șagului (video, mai jos), calvarul șoferilor de abia a început de câteva zile, cel de pe Calea Stan Vidrighin va continua cel puțin 5 luni, de acum încolo.
Primăria Municipiului Timișoara anunța, joi, 9 noiembrie 2023, că reabilitează “în mod integrat” unul din bulevardele principale ale orașului. Lucrările de pe Calea Stan Vidrighin intră în ultima etapă majoră, respectiv modernizarea completă a intersecției cu Strada 1 Decembrie 1918 susțin reprezentanții administrației locale. Însă anunțul este parțial valid, căci în realitate finalizarea acestui proiect va dura mai mult iar continuarea finanțării este incertă.
„În timp ce două bulevarde sunt aproape gata, al treilea, Stan Vidrighin, intră de săptămâna viitoare în ultima etapă majoră a lucrărilor. Intersecția cu 1 Decembrie 1918 urmează să fie modernizată complet, chiar mai repede decât ne așteptam inițial în graficul de lucrări. Schimbăm liniile de tramvai învechite și introducem un sistem automat de macazuri, schimbăm rețelele de utilități și bineînțeles, refacem trotuarele, pistele și carosabilul. Vor exista restricții pentru ca lucrarea să avanseze cât mai rapid, iar noile tramvaie să poată circula până la AEM de anul viitor. Am făcut eforturi ca odată ce restricționăm accesul aici, să îl deschidem într-o altă intersecție, respectiv la intersecția cu Aurel Podeanu”, a declarat primarul Timișoarei, Dominic Fritz.
Lucrările de reabilitare a Căii Stan Vidrighin sunt realizate în proporție de peste 70%, urmând ca intersecția cu 1 Decembrie 1918 să fie gata în martie 2024. Constructorul va desface linia de tramvai, drumul și trotuarele, pentru a lucra în iarnă la rețelele subterane. Apoi, va realiza terasamentele în luna februarie și va așterne primele straturi de asfalt la început de martie.
Traficul auto va fi restricționat începând de joi, 16 noiembrie 2023, până la finalizarea intersecției. Termenul estimat pentru finalizare este 15 martie 2024.
Oricine trece pe Stan Vidrighin sau se uită măcar la poze, poate observa că pe sensul de mers dinspre Calea Buziașului către strada 1 Decembrie 1918 mai este foarte mult de lucru. Lucrările de fundație la șoseaua bulevardului, pe acest sens, nu sunt nici măcar începute, fiind doar excavat pământul, pentru viitoarele straturi de rezistență și de uzură. O lucrare complexă, care contrazice în realitate, afirmația fantezistă a primarului, atunci când spue că lucrările sunt realizate în proporție de 70%.
Nici măcar pe sensul de mers spre Calea Buziașului, cele două benzi de carosabil nu sunt complet refăcute, la fel ca și trecrerile peste linia de tramvai, de care muncitorii nici nu se pot apuca până nu se definitivează fundația pentru linia de cale ferată, instalarea și calibrarea șinelor de tramvai.
Mai mult, cei din primărie s-au lăudat cu o posibilă finanțare europeană pentru finalizarea acestui șantier major, semnal clar că administrația Fritz nu are fondurile necesare pentru finalizarea lucrării. Situația nu este singulară, lucrările de pe Bulevardul Cetății fiind și ele în impas tot din cauza lipsei de bani. Și aici se mizează tot pe o ipotetică finanțare europeană.
Primăria Timișoara a și menționat aceste lucruri, prezentând lipsa banilor și nevoie de finanțare frumos împachetate, ca pe o aplicație pentru fonduri europene.
Încă de pe 12 septembrie 2023, reprezentanții Primăriei Timișoara anunțau că vor accesa o finanțare europeană pentru a finaliza lucrările aferente obiectivelor de investiții Reabilitarea liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale pe Bulevardul Cetății și Bulevardul Stan Vidrighin (fostă C. Buziașului). Suma ce va fi solicitată pentru cele două proiecte este de 34,6 milioane de euro. Cererea de finanțare va fi transmisă către Agenția pentru Dezvoltare Regională (ADR) Vest în cadrul Programului Regional Vest (PRV) 2021-2027.
Cererea de finanțare pentru „Reabilitarea liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale în municipiul Timișoara, Traseul 4, B-dul Cetății” se ridică 17.036.860,58 EUR, iar pentru „Reabilitarea liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale în municipiul Timișoara, Traseul 2, Calea Stan Vidrighin” 17.596.285,83 EUR. Suma finală poate fi modificată, odată ce sunt determinate costurile eligibile pentru finanțare aferente fiecărei investiții.
Cu alte cuvinte, soarta dar și termenul realist de finalizare a lucrărilor precum și de dare în folosință sunt în ceață iar incertitudinea finanțării planează, în funcție rezultatul cererii de finanțare.
