Visul alb-violet prinde contur. Alfred Simonis confirmă startul lucrărilor la noul stadion și clarifică „mitul” autocarului Poli. Liga I în 3 ani

Visul alb-violet prinde contur. Alfred Simonis confirmă startul lucrărilor la noul stadion și clarifică „mitul” autocarului Poli

După mai bine de trei decenii de așteptări și promisiuni, suporterii alb-violeți primesc, în sfârșit, vestea pe care o așteptau.

Noul stadion trece de la stadiul de proiect pe hârtie la realitatea șantierului. În cadrul ediției de joi, 19 februarie, a PODcast pe BEGA, Alfred Simonis, președintele Consiliului Județean Timiș, a oferit detalii concrete despre viitorul infrastructurii sportive și a demontat speculațiile privind finanțarea clubului.

Șantierul începe în 2026: „Nu mai e loc de întoarcere”

În ciuda contextului economic dificil, administrația județeană și-a asumat un rol activ în deblocarea proiectului.

Simonis a anunțat că, după discuții recente cu conducerea Companiei Naționale de Investiții (CNI), noul câștigător al licitației va fi desemnat până la mijlocul lunii martie.

Calendarul estimat al lucrărilor este unul ambițios.

În luna aprilie 2026 va avea loc semnarea contractului de finanțare și execuție. Tot în acest an se dă startul efectiv al lucrărilor la fundație, proiectul urmând să fie realizat pe etape pentru a câștiga timp. Termen de execuție, prevăzut în contract, este de 24 de luni.

Inaugurarea noii arene este estimată pentru toamna anului 2028 sau, cel târziu, în iarna lui 2029.

“Am avut o discuție cu doamna președinte a Companiei Naționale de Investiții. Undeva până la mijlocul lunii martie va fi desemnat noul câștigător, mă rog, câștigătorul pentru stadionul Dan Păltinișanu.

Sunt toate premisele pentru a nu fi contestată din nou licitația, pentru că au fost două oferte, inițial a fost un câștigător. Instanța a revocat decizia respectivă.

Pe deducție logică, se desemnează celălalt câștigător, că instanța nu-l accepta pe primul, spunând că n-au fost în regulă evaluările. Nu cred că după o decizie a Curții de Apel mai contestă cineva să ajungă încolo.

Sunt și sume de milioane de lei care să pun garanție și pe care-i pierzi. Dacă pierzi procesul, adică atunci când faci o contestație, te gândești dacă ai șanse să câștigi, că altfel doar bagi 10-12 milioane de lei…Garanția fiind valoare foarte mare și pot o pot pierde.

Cu mențiunea că dacă nu se contestă, evident că asta rămâne, 101% șanse că așa va rămâne. Am putea în aprilie să semnăm contractul de finanțare și de execuție cu constructor.

Asta înseamnă că noi anul acesta vom începe efectiv lucrările la stadion, pentru că nu e nevoie să finalizăm proiectul în șase-opt luni, ca să lucrăm la fundații. Le facem pe etape. Începem să lucrăm până e gata structura, facem nivelul următor și el din teren, din pământ și așa mai departe…

Avem bugetul pe anul acesta, vom avea o sumă importantă, vom începe cu banii județului Timiș anul acesta, urmând ca de anul viitor, Guvernul să continue cu finanțarea pentru acest stadion.

În paralel am investit 20 de milioane de lei în stadionul Lego al municipiului Timișoara, pentru că lucrurile așa mergeau, merge greu”, a mai spus președintele consiliului județean.

CJ Timiș nu este doar un spectator în acest proces, ci un partener financiar solid, co-finanțând investiția cu aproximativ 150 de milioane de lei (25%). „Avem bugetul pe anul acesta și vom începe să consumăm banii județului pentru a ne asigura că lucrările pornesc rapid”, a declarat Simonis.

Mitul autocarului între transparență și speculații

Un alt subiect fierbinte care a circulat în spațiul public este cel al noului autocar al echipei Poli Timișoara. Simonis a ținut să clarifice faptul că această achiziție nu reprezintă o “gaură” în bugetul public, ci un model ingenios de parteneriat privat.

Contrar zvonurilor, autocarul nu a fost cumpărat direct din banii CJ Timiș. Președintele CJ Timiș a explicat că a fost găsit un operator privat dispus să riște o astfel de investiție privată, pentru că a achitat un avans de aproximativ 70.000 – 80.000 de euro.

Costurile cu noul autocar sunt zero pentru oraș și pentru județ. Până în prezent, nicio factură din bani publici nu a fost achitată pentru acest autocar.

CITEȘTE ȘI: Se redeschide ”Lada cu Zestre”: 57 de localități din Timiș, peste 70 de ansambluri și formații de cântece și dansuri. Calendarul spectacolelor

Model economic e unul simplu și transparent. Clubul închiriază vehiculul, rata lunară acoperind leasingul și un mic profit pentru operator, fără ca instituția publică să fi fost nevoită să blocheze sume mari de bani în avans, lucru pe care firmele de leasing oricum nu l-ar fi „Este o prostie să spui că s-au irosit bani publici, când noi am găsit o soluție privată pentru a oferi echipei condiții de Liga 1, fără a decapitaliza județul,” a punctat Simonis.

Obiectiv: Liga 1 în 3 ani

Dincolo de ziduri și roți de autocar, miza rămâne performanța sportivă. Planul administrativ este dublat de un angajament ferm față de club: readucerea Politehnicii Timișoara în prima ligă în maximum trei ani. Cu un stadion nou la orizont și o gestionare pragmatică a resurselor, „echipa de suflet a bănățenilor” pare să aibă, în sfârșit, esență și cadență.