Viceprimarul Lațcău reinventează mersul pe bicicletă, pentru timișoreni (video)

Viceprimarul Lațcău reinventează mersul pe bicicletă, pentru timișoreni.

Epopeea celor 42 de stâlpi din mica intersecție dintre strada Cosminului și  Diaconu Coresi/Eneas, strada pe care locuiește primarul Fritz, continuă. Chiar dacă șoferii, bicicliștii și pietonii sunt dezorientați, iar prețul magistralei lucrări e unul secret, viceprimarul Ruben Lațcău a ținut să facă o demonstrație pe bicicletă, cu explicații, care să justifice cumva aberația de semnalizare rutieră.

Astfel că marți, 24 octombrie 2023, vicele Lațcău a postat pe Facebook, un veritabil manual de conducere a bicicletei, în slalom printre stâlpi. Ridicolul filmulețului a stârnit sute de reacții despre hilaritatea “ghidului” video și a explicațiilor de-a dreptul puerile.

Ca să fie simplu și clar: pe pista velo respectivă, se circulă normal și în linie dreaptă de aproape un deceniu. Și nu s-au înregistrat incidente auto și nici victime. Deci nu se poate vorbi despre o intersecție sau un nod rutier complicat, care să necesite semnalizare specială și cu atât mai puțin zeci de stâlpi și îngustarea carosabilului sub normativele legale, situație despre care ziarul nostru a relatat pe larg.

Totuși, chiar dacă situația hilară a fost semnalată în presă și a devenit virală la nivel național, Ruben Lațcău a ținut neapărat să se facă de râs. Așa cum puteți vedea în videoclipul preluat de către Renașterea bănățeană, debutul e cu viceprimarul pedalând frenetic spre intersecție și începe cu un jovial “Salutare!”, ca între vechi prieteni.

Călare pe o semicursieră, cu mânecile cămășii suflecate, velo-edilul explică că este pe strada ENEAS, unde lucrează la “cea mai nouă pistă de biciclete din Timișoara”, în fapt aceasta fiind una dintre cele mai vechi. Și da, în ciuda reacției postacilor de serviciu ai partidului, chiar viceprimarul spune că e vorba de strada Eneas, adică cea pe care locuiește primarul Dominic Fritz. Ghinion.

Mai spune el că e “o intersecție specială” în care se intersectează două piste de biciclete! Iar cei 42 de stâlpi sunt elemente de siguranță care au ca rol tocmai eliminarea posibilelor conflicte între bicicliști și șoferi”. O logică care depășește capacitatea de înțelegere a unui om simplu, deoarece în general între bicicliști și șoferi se pot produce altercații sau accidente, dar nu conflicte. Și chiar dacă ar fi conflicte, e imposibil de priceput cum ar putea niște stâlpi de plastic să le elimine. Doar dacă stâlpii au puteri relaxante sau terapeutice, chestie care ține fie de paranormal, tehnologii extraterestre sau de vreo tehnică ascunsă de feng shui.

În plus, susține edilul că prin înălțarea carosabilului în întreaga intersecție, în felul acesta se asigură pentru persoanele cu dizabilități, pentru pietoni și bicicliști “o suprafață mai sigură și mai lină de traversat”. Încă o flotare ilogică.

Apoi montarea bolarzilor (stâlpii), spune același domn Lațcău, are rolul de a crea o “șicană rutieră”. Cam ca pe circuitele de raliu. Lucru pentru care foarte mulți șoferi “îi mulțumesc” din plin, pe Facebook, ținând cont că spațiul carosabilului s-a îngustat foarte mult, iar ridicarea exagerată a carosabilului distruge scuturile inferioare, suspensiile și chiar băile de ulei ale mașinilor. Lucru dovedit deja de petele de ulei de motor dar și de zgârieturile de pe asfalt, lăsate de mașinile care și-au lovit puntea inferioară de minunea tehnologică.

La fel de ilogică e și explicația încâlcită care susține că pădurea de stâlpi îi ajută pe bicicliști să facă viraje și crește vizibilitatea și a bicicliștilor și a pietonilor, evitându-se astfel posibile accidente.

Interesante sunt personificarea obiectelor, de genul “mașina să-l vadă pe biciclist” și alte gafe și greșeli de exprimare, dezacorduri gramaticale. Desigur, acestea sunt detalii neimportante, dar când o autoritate face un anunț public, pe o temă tehnică, mesajul ar trebui să fie clar, coerent și măcar corect gramatical.

Administrația Fritz evită să menționeze public cât costă inutilele investiții și amenajări, dar mai ales cât costă acești stâlpi (bolarzi) și de la ce firmă au fost achiziționate.

Asta, în condițiile în care “febra bolarzilor” a cuprins cel puțin zona Elisabetin, unde există deja 42 în intersecția Eneas cu Cosminului, 11 la intersecția străzilor Martir Sorinel Leia cu Memorandului și 7 la colțul dintre străzile Doctor Aurel Cândea și Protopop George Dragomir, adică în piețele Crucii și Vasile Adamachi (fostă Hunedoara). În toate cele trei locații, în afară de îngustarea fără sens a carosabilului, bolarzii nu au nicio funcționalitate.

Dar ei sunt, evident, mană cerească pentru firma de la care Primăria Timișoara i-a achiziționat și va continua să mai cumpere astfel de stâlpișori pentru magistrala velo triunghiulară care, cândva, ar trebui să conecteze Spitalul Județean cu viitoarea Pasarelă a Crizantemelor și cu Politehnica și Universitatea de Vest. Toată această zonă este formată străzi mici laterale, fără multe bulevarde sau magistrale, deci vor fi zeci de mici intersecții secundare unde vor răsări zeci de stâlpi.

Final de film: vicele dispare, pe bițiglă călare, în zgomot de compresoare, de la pistoalele vopsitoare. Epic!