Pasarela Gelu, inaugurată anul trecut, este folosită zilnic de timișoreni deși reprezintă un potențial pericol public. Foto
Administrația USR a Timișoarei nu semnează recepția pentru noua Pasarelă Gelu, pe motiv că e nevoie de o expertiză tehnică amănunțită, construcția reprezentând un pericol public, din cauza unor deficiențe la elementele de reazem ale structurii. Culmea e că pasarela a fost inaugurată, la pas și pe biciclete de către “manechinii” unei ședințe foto-video a USR Timiș, încă de anul trecut, în campania electorală pentru alegerile locale.
Acum pe pasarelă trec zilnic sute de timișoreni, pe jos sau cu bicicleta, deși expertiza tehnică comandată și plătită cu 5000 de euro, a scos la iveală deficiențe în execuție. Unele pot fi observate cu ochiul liber.
Impasul este major pentru edilii orașului, care au ratat patru termene de a inaugura noul pasaj velo-pietonal peste Bega, care face legătura între străzile Crizantemelor și Gelu. În graba electorală, USR a adus o echipă de bicicliști care s-au pozat și filmat pe pasarelă încă din primăvara lui 2024, când practic lucrarea se afla încă în șantier. Politica cere însă sacrificii și chiar încălcarea legii, plus punerea în pericol a oamenilor care s-au aventurat pe noul pod.
Astfel, pasarela fi trebuit să fie gata în 6 luni, însă termenul a fost depășit în mai multe rânduri, astfel că lucrarea s-a încheiat cu întârziere mare în mai 2024. S-a încheiat, însă nici până în iulie 2025, Primăria Timișoara nu vrea să recepționeze lucrarea, deși pretinde că pasarela este sigură și nu prezintă probleme. Predarea trebuia să se facă acum două săptămâni, iar șantierul a întârziat un an și jumătate.
Primăria vrea să oblige constructorul să le remedieze pe propria cheltuiala, așa că administrația Fritz a cumpărat servicii de expertizare și verificare la pasarela pietonală din Iosefin.
„Urmare a analizei obiectivului în vederea recepției, comisia de recepție, a întocmit Procesul verbal de constatare nr. TMI2025-017923/ 29.04.2025, în urma căruia Comisia solicită realizarea unei expertize tehnice de specialitate pentru cerința fundamentală „rezistență mecanică și stabilitate” asupra structurii pasarelei pietonale, pentru verificarea cauzei neconformităților constatate în teren”, se arată în documentația pentru găsirea unei firme care să realizeze expertiză.
Din documentul ce însoțește procedura de achiziție, reiese că edilii cer experților să verifice mai multe aspecte, deloc neglijabile: „Conformarea execuției lucrărilor cu prevederile documentației de proiectare si de execuție:
– verificarea calitativă a lucrărilor executate, respectiv stabilirea conformității acestora cu prevederile/cerințele din cadrul proiectului tehnic coroborat cu prevederile din reglementările tehnice care au stat la baza realizării lucrării;
– catalogarea fisurilor și microfisurilor identificate în conformitate cu normativele și standardele în vigoare;
– lucrări executate de calitate necorespunzătoare, dacă este cazul;
– cauzele care au condus la executarea de lucrări necorespunzătoare, dacă este cazul, analizând toate elementele care fac parte din sistemul calității (soluțiile proiectate, materialele utilizate, rețetele folosite, modul de punere în operă, etc);
– modul în care cauzele pot genera defecțiuni și degradări în viitor;
– modul în care lucrările executate satisfac cerințele din documentația tehnică și din normele aplicabile în ceea ce privește realizarea parametrilor mecanici și de rezistență, respectiv durabilitatea și comportarea în timp”. Între timp, timișorenii circulă fără vreun stres pe ceea ce pare o construcție nouă și durabilă, așa cum susține Primăria Timișoara.
Aceeași primărie se contrazice, comandând o expertiză tehnică, pe care a plătit circa 5000 de euro, pentru a se constata că totuși există probleme de siguranță.
Concluzia expertizei tehnice comandate de Primăria Timișoara, care a anunțat, luni, că structura e sigură pentru utilizare, „nefiind identificate riscuri privind stabilitatea acesteia”.
Pe de altă parte, în luna mai, Primăria Timișoara anunța că expertiza „este necesară ca urmare a apariției unor semnale privind deficiențe la unele elemente de reazem ale structurii. În baza expertizei tehnice, se vor stabili cu exactitate natura și cauza deficiențelor.
Dacă este vorba despre o eroare de proiectare sau de execuție, precum și soluțiile tehnice necesare pentru remedierea acestora”.
Sunt necesare investigații suplimentare, care să permită „vizualizarea detaliilor de execuție ascunse” și să furnizeze „date esențiale pentru stabilirea cu exactitate a pașilor tehnici necesari pentru remedierea eventualelor neconformități”.
Dar totul e în regulă pentru circulația oamenilor. În același timp, Primăria Timișoara refuză recepția Pasarelei Gelu – Crizantemelor, întrucât ar exista probleme serioase la structură. Demn de o tragi-comedie, marca USR.
Într-un comunicat de presă, primăria a anunțat că recepția nu va fi făcută „până la clarificarea tuturor aspectelor și remedierea completă a deficiențelor”.
Urmează aceste investigații suplimentare, care să permită „vizualizarea detaliilor de execuție ascunse” și să furnizeze „date esențiale pentru stabilirea cu exactitate a pașilor tehnici necesari pentru remedierea eventualelor neconformități”.
Este vorba despre „prelevarea de carote din interiorul uneia dintre pilele de beton ale construcției”, mai exact vor fi analizate mostre din interiorul unuia dintre stâlpii de beton ai construcției.
Adică pasarela e folosită zilnic și e “sigură”, doar că primăria nu e sigură vizavi de siguranță.
Cel mult pentru cascadorii bicicliști de la USR, care vor realiza un nou video triumfal când se va tăia oficial panglica, deși este o dublă cinematografică a “deschiderii” din mai 2024, când goana după punctaj electoral și campania îi împingeau pe edilii orașului din spate să bifeze cât mai multe proiecte, chiar dacă majoritatea au fost părculețe improvizate sau, cum e cazul pasarelei, nu erau terminate și nici expertizate.
O mare parte din vină, în cazul pasarelei Gelu, o are și dirigintele de șantier, cel plătit de primărie pentru a superviza lucrările și a se asigura de buna execuție și respectarea standardelor.
Noua pasarelă care asigură legătura între străzile Gelu și Crizantemelor, peste canalul Bega, a costat peste 12 milioane de lei (TVA inclus), bani de la bugetul local.
Între timp, de pe conturile de Facebook ale primarului Fritz și al USR au dispărut filmările și postările cu bicicliștii de partid care pedalau veseli pe pasarelă, în mai 2024.
CITEȘTE ȘI: Un agent de pază a ajuns la spital, după ce a fost agresat de un coleg de serviciu
