Toate cele trei obiective strategice de infrastructură feroviară aflate în derulare în zona de vest a țării se prezintă, la sfârșitul primei luni a anului în curs, în stadii promițătoare de realizare.
Cel mai avansat este, după cum se știe, proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Frontieră-Curtici-Simeria, care are, pe sectoarele ce traversează Regiunea Timișoara-Vest (respectiv, între Bârzava de Mureș și Simeria), grade de execuție situate între 81 și 98 de procente.
Un avans considerabil, de circa 61 de procente, are și tronsonul Lugoj – Timișoara Est, parte a proiectului de modernizare a liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad; de precizat însă că lotul al treilea al acestui obiectiv, cel dintre Timișoara Est și Ronaț, abia a atins 19 la sută din execuție, iar celelalte loturi se află în faze incipiente de execuție (28 la sută lotul Ronaț-Arad și circa opt procente în cazul lotului Lugoj – Caransebeș) sau n-au depășit încă etapa de proiectare.
Ca excepție pozitivă, viitoarea pasarelă pietonală din zona Gării de Nord Timișoara a avansat mulțumitor, fiind montat cu succes cel de-al treilea tronson al structurii metalice.
CITEŞTE ŞI: Prognoza meteo pentru următoarele patru săptămâni: Cum va fi vremea la începutul lunii martie
În fine, la cel de-al treilea obiectiv feroviar regional, modernizarea liniei Caransebeș-Drobeta Turnu Severin-Craiova, au fost semnate până în prezent contractele de proiectare-execuție pentru trei dintre cele șase loturi, un al treilea a fost adjudecat la licitație și se află în perioada de posibile contestații, iar celelalte două sunt încă în faza de evaluare a ofertelor.
