Președintele Consiliului Județean Timiș, Alin Nica, s-a deplasat la Arad pentru a întâmpina expresul „Conectarea Europei”, un tren special care oprește în peste 100 de orașe din 26 de țări de pe continent într-o călătorie care face parte dintre manifestările dedicate Anului european al căilor ferate 2021.
CITEȘTE ȘI: Hoț de biciclete prins în Timișoara
„Călătoria expresului pentru Conectarea Europei este un minunat simbol al cooperării teritoriale europene și al promovării coeziunii economico-sociale, dar el străbate Europa cu semnalul de alarmă tras! Tranziția către o mobilitate sustenabilă și inteligentă trebuie să fie prioritară la nivel local și regional, pentru atingerea obiectivelor din Pactul Verde European.
În acest sens, avem nevoie nu doar de o schimbare de comportament și mentalitate pentru adoptarea unor mijloace de transport active, cu emisii zero, ci și de sprijin financiar european adecvat pentru realizarea marilor investiții de infrastructură de transport public”, a consemnat președintele CJT.
El a enumerat obiectivele ambițioase pe care le are Timișul în acest sens: înființarea unei linii de tram train cu hidrogen Timișoara – Reșița; înființarea unui tren metropolitan din Timișoara; crearea unui hub intermodal care să reunească aeroportul cu calea ferată și autostrada; asigurarea unui sistem de transport județean electric care să elimine utilizarea excesivă a autoturismelor; interconectarea euroregională cu tren de mare viteză; autostradă pentru biciclete, piste și trasee de ciclism euroregionale.
Pentru a transforma aceste proiecte regionale în realitate și a facilita contribuția Timișului, precum și a celorlalte teritorii din Uniune la îndeplinirea obiectivelor Pactului Verde European, avem nevoie de fonduri suplimentare din partea UE, rezervarea unui procentaj minim pentru nevoile autorităților locale și regionale, precum și măsuri de sprijin, consideră Alin Nica.
Mai sunt multe de făcut
„În ceea ce privește obiectivele noastre, am promovat atât cu ocazia salutării expresului „Conectarea Europei”, cât și în cadrul Comitetului European al regiunilor din care fac parte: lansarea unor Programe/linii dedicate pentru finanțarea infrastructurii interregionale (Programul de Cooperare România-Ungaria nu prevede linii de finanțare a infrastructurii transfrontaliere; pentru Timiș, este de interes un posibil pod de cale ferată peste Mureș); sprijinirea armonizării legislației și adaptarea condițiilor de accesare a fondurilor europene la realitățile teritoriale (birocrația excesivă, neconcordanțele și neclaritățile legislative constituie piedici pentru realizarea liniei tram train Timișoara-Reșița); acordarea de consultanță și asistență tehnică din partea Comisiei Europene pentru autorități locale, regionale (pentru proiectul tram-train avem nevoie de o persoană de contact din partea Comisiei Europene care să ofere clarificări și consiliere); acordarea de stimulente pentru transferul modal; inițiative concrete pentru îmbunătățirea mobilității în zonele rurale”, a mai menționat Nica.
În cadrul scurtei discuții cu Herald Ruijters, director european din cadrul Direcției de Investiții, Transport Inovativ și Sustenabil a Comisiei Europene, un alt mesaj important pe care l-a transmis președintele CJT a fost legat de necesitatea sprijinirii realizării proiectelor locale care ar contribui la creșterea coeziunii și la reducerea disparităților dintre teritoriile Uniunii Europene
DOMNULE NICA CAUZA PRINCIPALA NU ESTE;birocrația excesivă.CAUZA PRINCIPALA SANT VILELE DE LUX.MASINI DE ULTIMA GENERATIE,CONCEDI DE FITE ALE DEMNITARILOR DIN MINISTERE SI DIRECTORI DIN CFR VORBA LUI BASESESCU’AICI SANT BANI CFR ULUI’.IN LOC SA FOLOSEASCA BANI PENTRU INOIREA PARCULUI DE VAGOANE DE CLASA SI LOCOMOTIVE,IN INFRASTRUCTURA AU CUMPARAT MII DE LOPETI FARA COZI,WC ALE ECOLOGIGE MARO CU MII DE LEI NEFOLOSITE NICIODATA,ECHIPAMENTE DE SCAFANDRU SI ALTE BAZACOVENI.CA PARCUL DE VAGOANE SI LOCOMOTIVE SANT RAMASE DE PE TIMPUL LUI CEASCA