Cele 37 de trenuri electrice cumpărate de ARF vor intra în circulație începând din noiembrie

România cumpără 58 de trenuri electrice noi. Acestea costă 3,3 miliarde de lei, bani europeni

Cele 37 de trenuri electrice cumpărate de ARF vor intra în circulație începând din noiembrie

Cele 37 de trenuri electrice interregionale noi, cumpărate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), vor intra în circulație în perioada noiembrie 2024-decembrie 2025, a anunțat miercuri ARF.

ARF anunță că a încheiat un act adițional la proiectul care prevede achiziționarea a 37 de rame electrice inter-regionale noi, încheiat între ARFși Alstom.

CITEȘTE ȘI: Ruga Timişoarei vine cu restricţii şi închideri de trafic

„Documentul în cauză modifică elementele legate de durata contractului și prevede unele clauze contractuale care să permită punerea, temporară, în funcțiune cu călători a RE-IR TS3, ce va fi livrată de Alstom și face obiectul CSP aprobat prin HG nr.1328/28.12.2023, în vederea circulației temporare cu călători pe calea ferată din România”, arată ARF.

Astfel, trenurile livrate sunt preconizate a intra în circulația cu călători, în baza livrării întregului lot de 37 de trenuri și obținerii autorizațiilor de tip și de introducere pe piața din România, în perioada noiembrie 2024 – decembrie 2025.

Serviciile de mentenanță vor fi prestate, pentru fiecare produs, pe o durată de 15 ani începând cu data recepției fiecărei rame electrice.

ARf reamintește că valoarea totală a contractului de finanțare este de 1.708.996.863,41 lei. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană din Fondul de Coeziune, prin Programul Transport 2021-2027.

Rutele deservite de ramele electrice de lung parcurs sunt: București Nord – Constanța, București Nord – Brașov – Arad – Timișoara, București Nord – Brașov – Cluj, București Nord – Brașov – Deda – Cluj, București Nord – Brașov, București Nord – Iași, București Nord – Suceava, București Nord – Galați, București-Nord – Craiova – Târgu Jiu- Petroșani – Simeria, București Nord-Craiova-Timișoara-Arad, Cluj-Timișoara, Cluj-Suceava-Iași. (sursa: Mediafax)

Sursa foto: Autoritatea pentru Reformă Feroviară/Facebook


Opiniile exprimate în articolele publicate pe RENASTEREA.RO aparţin în exclusivitate autorilor! Comentariul dumneavoastră va fi publicat după ce va fi analizat de către un moderator.

DISCLAIMER

Atenţie! Postaţi pe propria răspundere!
Înainte de a posta, citiţi aici regulamentul: Termeni legali şi condiţii.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *